Nya Amarok imponerar i vinterväglag och vardag
Text & foto: James Holm | 2026-02-26
Provkörningen visar att nya Amarok trivs utmärkt i krävande förhållanden, men komforten som imponerar allra mest. Tillsammans med stabilitet och pondus blir Volkswagens pickup ovanligt lättkörd och därmed ett starkt alternativ för dig som behöver en bil för både arbete och vardag.
Nya Volkswagen Amarok presenterades redan 2022. Byggd i Sydafrika och ja, det är definitivt en helt ny bil. Jag har själv ägt och kört fyra Amarok av den tidigare generationen, vilket ger mig god grund för jämförelser. Den här generationen har tagit ett tydligt kliv framåt, både tekniskt och komfortmässigt.
Det är fortfarande en Amarok i grunden, men utvecklingen är påtaglig. Känslan är att Volkswagen haft tydligt fokus på att bredda bilens användningsområde utan att kompromissa med pickupens grundläggande egenskaper.
Amarok PanAmericana – första intryck och interiör
Min provkörning genomfördes med Amarok PanAmericana, en av tre utrustningsnivåerna som erbjuds: Style, PanAmericana och Aventura. PanAmericana placerar sig mellan instegsversionen Style och den mer premiumorienterade Aventura, med ett tydligare fokus på robust uttryck och funktion.
Utvändigt är det framför allt fronten som tydligast skiljer nya Amarok från sin föregångare. Proportionerna känns igen, men formspråket är modernare och mer självsäkert. PanAmericana kännetecknas av sina mer markerade detaljer och ett tuffare helhetsintryck, vilket passar bilens karaktär väl.
Det är dock när man kliver in i bilen som förändringen märks på allvar. Interiören har tagit ett rejält kliv mot ett mer personbilsliknande uttryck. Mittkonsolen domineras av en stående 12-tums pekskärm där i stort sett alla funktioner styrs. Det är ett modernt system som upplevs tydligt och förvånansvärt lätt att vänja sig vid i praktiken.
Den största utvecklingen gäller komforten. Tidigare Amarok var aldrig obekväm, men den nya generationen spelar i en helt annan liga. Även i PanAmericana-utförande upplevs bilen påtagligt komfortabel, utan att tappa sin funktionella identitet som pickup.
Körupplevelsen med Amarok
Bakom ratten upplevs nya Amarok stabil, tyst och följsam. V6-dieseln levererar kraften mjukt och kontrollerat i samspel med den tiostegade automatlådan och fyrhjulsdriften. Det är en bil som känns lika självklar på landsväg som på motorväg.
Chassit är tydligt mer komfortorienterat än tidigare, något som märks särskilt vid längre körningar. Samtidigt finns den styrka och kapacitet man förväntar sig av en pickup kvar. Amarok känns trygg, förutsägbar och lättkörd, trots sina dimensioner.
Det är imponerande hur Volkswagen lyckats få Amarok att upplevas som en stor personbil
Komfort för vardagen
Det är imponerande hur Volkswagen lyckats få Amarok att upplevas som en stor personbil i vardagen. Den känslan fanns redan i tidigare generationer, men nya Amarok har tagit detta ytterligare ett steg. I praktiken nästan hela vägen.
Vid vardagskörning med Amarok PanAmericana är det lätt att glömma bort att det faktiskt sitter ett flak där bak. Komfortnivån, ljudisoleringen och bilens stabilitet gör att den upplevs ovanligt avslappnad att köra, även i tätare trafik. Kombinationen av komfort, pondus och stabilitet gör Amarok till en av de mest lättkörda pickuperna i sin klass.
Stabil och trygg under vinterförhållanden
Fotograferingen och körningen genomfördes under en klar och solig vinterdag längst ut på Ingarö, vid Björkvik. Här bjuds det på smala vägar, varierande underlag och typiska vinterförhållanden som ställer höga krav på både drivlina och chassi.
Under dessa förutsättningar visade Amarok tydligt sin styrka. Fyrhjulsdriften arbetar tryggt och förutsägbart, och tillsammans med den kraftfulla V6-dieseln finns det alltid gott om resurser även när greppet är begränsat. Bilen upplevs stabil och kontrollerad, med ett lugn som inger förtroende bakom ratten.
Det mest slående är hur odramatisk körningen blir. Amarok tar sig fram med självklarhet och trygghet, oavsett om det handlar om vintervägar, snömodd eller ojämnt underlag. Det märks att bilen är byggd för att klara mer än bara perfekt asfalt, samtidigt som komforten hela tiden står i fokus.
Amarok är större och mer rymlig
Nya Amarok har vuxit på längden med 9,6 centimeter och mäter nu totalt 535 centimeter. Axelavståndet har ökat med hela 17,5 centimeter till 327 centimeter, vilket märks tydligt i kupén. Framför allt baksätet erbjuder bättre benutrymme än tidigare.
Bilen har samtidigt blivit något smalare, med 3,4 centimeter, men detta påverkar inte upplevelsen negativt i praktiken.
Nya Amarok erbjuds i tre versioner
Från och med modellår 2026 erbjuds Amarok uteslutande med en treliters V6-diesel, vilket ger en kraftfull och harmonisk körupplevelse oavsett version. Redan instegsnivån Style är välutrustad och motsvarar det man förväntar sig av en modern bil.
För den som vill ha ett mer robust uttryck och ytterligare funktioner finns PanAmericana, medan Aventura riktar sig till den som söker maximal premiumkänsla i pickupformat. Prisskillnaden mellan Style och Aventura ligger runt 100 000 kronor, och här får man också den mest påkostade upplevelsen.
Sammanfattning av nya Amarok
Behöver du en pickup för arbete är nya Amarok ett mycket starkt alternativ. Men den klarar betydligt mer än så. Den fungerar som familjebil, långfärdsbil och vardagsbil på ett sätt som tidigare generationer hade svårare att matcha.
Finns det några nackdelar? Sedan den förra generationen Amarok försvann från marknaden har de svenska malusskatterna ökat kraftigt. För denna typ av fordon innebär det en hög vägtrafikskatt under de tre första åren, något som är värt att ha med i kalkylen.
